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柱塞泵

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柱塞泵

  • 所属分类:柱塞泵

  • 点击次数:
  • 发布日期:2016/07/04
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详细介绍

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柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点,被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合,诸如液压机、工程机械和船舶中。

    柱塞泵主要特点

   采用双柱塞结构,压力脉动小,宝石球寿命长;

   采用进口宝石柱塞和宝石球,确保流量精确

   通过 RS232 接口与电脑通讯,可直接由电脑进行控制 ;

   接触介质材料耐有机溶剂腐蚀;

   内建过压保护和流量校正系统 ;

   大屏幕液晶显示;

   精心设计的排气装置有效除去输送液体中的气泡。

   流量与压力设定可记忆 可与PLC实现通讯(定制)

主体部分(参见结构剖)由传动轴带动缸体旋转,使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动,通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在变量头(或斜盘)上。这样,柱塞随着缸体的旋转而作往复运动,完成吸油和压油动作。
  定量机构中斜盘始终固定在定量端盖上,不能改变柱塞的行程,所以其流量是固定的。该泵只须更换配油盘也可作为油马达使用。

MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----系列规格
在公称压力为31.5MPa下,还派生有1.25、5、13、16、32、100ml/r排量规格

MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----功率计算
N=QP/(60η)    (Kw )   实际使用的电机功率
Q——流量      L/min(实际使用流量)
P——压力      MPa(实际使用压力)
η——总效率   可取0.85
用户可按实际使用负荷照上列公式计算后选用电机。

MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----外形尺寸

尺寸|型号

2.5MCY

10(16)MCY

25(40)MCY

63(80)MCY

160MCY

250(400)MCY

A

79 × 84

φ 125

φ 150

φ 190

φ 240

φ 280

B(f9)

φ 52

φ 75

φ 100

φ 120

φ 150

φ 180

C

15.8

27.5

32.5

42.8

59

63.9

D(h6)

φ 14

φ 25

φ 30

φ 40

φ 55

φ 60

E

3

4

4

4

4

5

F

20

30

45

50

100

100

G

25

40

52

60

106

110

H

26

41

54

62

110

112

I

62

86

104

122

180

212

J

77

109

134

157

230

272(277)

K

119

194

246

300

411

492(502)

L

44

71

83

108

141

170

M

M10 × 1

M14 × 1.5

M14(M18) × 1.5

M18 × 1.5

M22 × 1.5

M22 × 1.5

N

M8

M10

M10

M12

M16

M20

P





M16

M20

Q(h9)

5

8

8

12

16

18

R

φ 80

φ 100

φ 125

φ 155

φ 198

φ 230

S

84

142

172

200

340

420

T

M18 × 1.5

M22 × 1.5

M33(M42) × 2

M42(M48) × 2

φ 55

φ 64( φ 66)

U





φ 64

φ 76

AA

φ 92

φ 150

φ 170

φ 225

φ 300

φ 360

BB

171

253

308

385

525

622(632)

MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----使用须知

 

1、柱塞泵安装联接方法
   CY型轴向柱塞泵系单向旋转泵,一般均为正向旋转(从轴端看顺时针方向,反之为反向;用户若需反向旋转泵请在订货时说明)。因此,安装时应首先注意旋转方向,进出油口接管也应符合泵上标记要求。注意在泵使用前要向回油口(朝上)内加满油。
  油泵可以用支架或法兰安装,泵和原动机应采用共同的基础支座。支架、法兰和基础都就有足够的刚性,以免油泵运转时产生振动。对于流量大于或等于160L/min的泵,由于原动机功率较大,建议不要安装在油箱上。泵的传动轴与原动机的输出轴安装的同轴度误差及其找正方法如下:
  (1)支架安装:原动机输出轴与支架安装精度的检查方法见下图;
  左图中,同轴度误差为Ф0.05;右图中,垂直度误差为Ф0.05(R为泵安装螺孔分布圆半径);


  (2)法兰安装:在这种安装形式中,如果原动机与泵之间是采用联轴器联接,则其安装精度检查方法同上图。如果将泵轴直接插入原动机输出轴内,则其安装精度检查方法见下图。

  泵和原动机传动轴之间应尽可能采用弹性联轴器联接,所用弹性联轴器也应符合有关标准。推荐采用梅花形联轴器或弹性圆柱销联轴器。以免泵轴承受径向力。推荐用户使用本厂生产的CY-Y型油泵电机组。既方便实用,又可以提高泵的使用寿命。

  在工作环境震动不大,原动机工作又平稳(如电动机)的情况下可直接采用弹性联轴器联接。若原动机震动较大(如柴油机或采用皮带轮、齿轮传动者)建议按右图方式安装。泵安装支架和原动机的公共基础要有足够的刚度。        
  液压管道安装前应严格清洗,一般钢管应进行酸洗,并经中和处理。清洗工作应在焊管后进行,以确保管道清洁。若在高温环境下工作,应采用有效散热措施,务使泵体的任何外露部分温度不超过80℃(如超过应加装冷却装置)。

  油泵允许旋转90°安装,也可以立式安装(右图),不管何种安装方法,其泵壳外泄油管均应超过油泵轴承中心线以上,以润滑油泵轴承。

  油泵安装时应尽可能考虑使油箱液面高于泵的进油口(图a)。也可将油泵装在油箱上自吸(图b)。进油管应尽可能短而粗,弯头最多不超过二个。泵的自吸高度不应大于500mm或自吸真空不大于0.016Mpa。条件许可的话,应尽可能采用如图a的方法安装油泵。          
  按图a方法安装时须注意以下事项:①油箱的最低油面至油泵中心的距离应≥300,泵可以小偏角启动自吸;②进油管通径不小于推荐的数值,截止阀的通径应比进油管大一档;③油泵的进油管长度L≤2500mm,管道的弯头不得多于两个,进油管端至油箱侧壁的距离H1≥3D,至油箱底面的距离H≥2D;④对于流量大于160L/min的泵推荐采用倒灌自吸。
  在油泵壳体上有二个对称的泄漏油口,其中一个泄漏油口一定要直接接通油箱,另一个可以用螺塞堵住。油泵泄油管背压不超过0.035Mpa以免壳腔压力过高,造成轴端橡胶密封漏油。油泵长期小偏角工况下工作,因泄漏较少,不易带走热量应采用强制冷却方法(左图)。

2、柱塞泵工作用油
  本系列油泵的工作用油液推荐采用低凝液压油、抗磨液压油、航空液压油及精密机床液压油等。正常工作油温为15~65℃,理想工作油温50±4℃,运动粘度为27~43mm2/S油液在正常工作温度下工作,应保证其运动粘度在65℃时不低于27mm2/S,15℃时不高于43mm2/S。冷启动时由于油液运动粘度大而造成的自吸真空应不大于0.016MPa,油液清洁度控制在NAS10级(或19/16)以内,清洁度差将显著影响油 泵寿命!
  油泵初始使用一个月或连续使用一段时间后,应重新检查油液清洁度,并更换或清洗滤器。不合格  的油液要更换新油。油液换油标准规定如下(符合下列条件之一应换油)
  (1) 粘度变化:比初始使用时粘度变化大于±10~15%;
  (2) 酸    值:大于0.5mg KOH/g;
  (3) 水    份:大于0.1%;
  (4) 比    重:比初始使用时变化大于0.05。

3、柱塞泵油箱及滤清
  油箱设计应考虑有合理的容积,能保证泵在正常的油温下工作,充分考虑地区不同和工作性质差异,必要时应加冷却和加热装置。
  油箱进气口应装有空气过滤器,其余部分须密封,以免灰尘进入油箱,箱内应设置隔板来消除回油时带来的气泡,隔板上装有80目滤网。
  液压系统应在回油部分设置10μ~20μ的精滤器,以维持系统油液清洁。(泵泄漏油管不准装精滤器,以免使壳体腔压力增大,造成骨架密封处漏油。)

4、柱塞泵运转
  运转前检查油泵安装是否正确可靠,联轴器安装是否合乎要求,用手转动联轴器是否有卡死现象。
初始使用或长期存放后运转时,应在启动前在泵的壳体内注满清洁的工作油液,否则不准启动!启动时要检查泵的转向是否正确!
  将系统中溢流阀等调节到最低值,严禁有负荷启动!
  泵启动时应先点动,正常出油后再连续运转。在运转一定时间后无不良现象发生,再逐步调节到所需压力和流量。溢流阀最大调节值不超过35Mpa。
  泵停用三个月以上而重新使用时,应首先空运转半小时。运转中发现泵有异常升温、泄漏、振动和噪声,应立即停车进行检查。
  油泵停车时,应先卸荷,后停机。

5、敬告用户
  用户所使用油液的清洁度是延长泵使用寿命的关键!请务必按本说明书上“使用须知”中的有关要求执行。


 

故障

可能引起的原因

处理理方法

油泵建立不起压力

流量不足 。

吸入管道上安装的滤油器或阀门阻力太大,吸入管道过长,或油箱液面太低。
吸入通道上管路接头漏气。
油的粘度太大或油温太低。

减小吸入通道上的阻力损失,增高油箱的液面。
用清洁的黄油涂于吸入管道上各接口处检查是否漏气。
更换较低粘度的油或将油箱加热。

配油盘与泵体之间有脏物,或配油盘定位销未装好,使配油盘和缸体贴合不好。

拆开油泵,清洗运动副零件重新装配。

变量机构偏角太小,使流量太小、溢流阀建立不起压力或未调整好。

加大变量机构的偏角以增大流量,检查溢流阀阻尼孔是否堵塞、先导阀是否密封,重新调整好溢流阀。

系统中其它元件的漏损太大。

更换有关的元件。

压力补偿变量泵达不到液压系统所要求的压力,则还必须检查:
1、变量机构是否调整到所要求的功率特性。
2、 当温度升高时达不到所要求的压力。

1、 重新调整泵的变量特性。
2、降低系统温度或更换由于温升高而引起漏损过大的元件。

油泵噪音过大

噪音过大的原因是吸油不足,应该检查液压系统:
1、 油的粘度过大,油温低于所允许的工作温度范围。
2、 吸入通道上阻力太大,过滤滤部分堵塞,管道过长弯头太多。
3、 吸入通道上漏气。
4、液压系系统漏气(回油管没有插入液面以下)。
5、 泵轴与电机轴同轴度差,产生振动。
6、 油箱中油液不足。
7、油箱中通气孔被堵。

用以下方法排除故障:
1、 更换适合于工作温度的油液或起动前加热油液。
2、 减少吸入通道阻力。
3、 排除漏气(用黄油涂于接头上检查)。
4、 把所有的回油管均插入油面以下 200mm 。
5、 重新调整泵轴与电机组同轴度≤φ 0.05 。
6、 适当增加油箱中的油液,使液面在规定范围内。
7、清洗油箱上的通气孔。

如果正常使用过程中油泵突然噪音增大,则必须停止工作。其原因大多数是柱塞和滑靴铆合松动,或油泵内部零件损坏。

请制造厂检修,或由有经验的工人技术员拆开检修。

油液和油泵温升太高

油的粘度过大。
油箱容积太小。
油泵或液压系统漏损过大。

更换油液
加大油箱面积,或增加冷却装置,检修有关元件。

油箱油温不高,但油泵发热可能是以下原因:
1、 油泵长期在零偏角或低压下运转,便油泵漏损过小。
2、 漏损过大使油泵发热。
3、 装配不良,间隙选配不当。

1、 在液压系统阀门的回油管上分流一根支管通入油泵下部的放油口内,使泵体产生循环冷却。
2、 检修油泵。
3、 按装配工艺进行装配,测量间隙重新配研,达到规定合理间隙。

油泵回油管回油太多

配油盘和缸体,变量头和滑靴二对运动副磨损。

更换这二对运动副。

泵密封处渗漏

主要原因是密封圈老化造成。应具体检查渗漏部位。

拆检密封部位,详细检查 O 形圈和骨架油封损坏部分及配合部位的划伤、磕碰、毛刺等,并修磨干净,更换新密封圈。

一、 轴端骨架油封处渗漏。
1、 骨架油封磨损。
2、 传动轴磨损。
3、 油泵的内渗增加或泄油口被堵,低压腔油压超过 0.05Mpa, 骨架油封损坏。
4、 外接泄油管径过细或管道过长。

1、 更换骨架油封。
2、 轻微磨损可用金相砂纸、油石修正,严重偏磨应返回制造厂更换传动轴。
3、 清洗泄油口 , 检修两对运动副,更换骨架油封,在装配时应用专用工具,唇边应向压力油侧,以保证密封。
4、 更换合适的泄油管道。

二、“ O ”形密封圈处渗漏。
A 、变量壳体(端盖)与泵壳连接部位渗漏。
1、 “ O ”形密封圈老化。
2、 配合部位,如导入角、沟槽划伤,碰毛、不平等,造成密封件切边损坏。
3、 油箱内污垢、焊碴、铁屑等杂物未清洗干,运转中随油液流入密封部位,损坏密封圈。
B 、变量壳体上下法兰、拉杆、封头帽、轴端法兰等“ O ”形密封圈处渗漏。原因同上。
C 、 YCY14-1B 泵变量壳体上法兰渗漏。
1、 密封青壳纸垫损坏。
2、 弹簧芯轴磨损增加,渗漏量大。
3、 法兰面不平。

A 、更换“ O ”形密封圈
1、 由有经验的工人、技术人员拆开变量壳体(避免变量头脱落碰伤)更换“ O ”形密封圈。
2、 修正划伤、碰毛部位。更换新密封圈。拧紧螺钉时要对称均匀,防止密封圈切边。
3、 按说明书要求清洗油箱、滤清液压油并严格密封油箱,更换密封圈。 B 、拆开密封部位,处理方法同上。 C 、
1、 更换青壳纸垫。
2、 更换弹簧芯轴,其配合间隙 0.006~0.01 。
3、 研磨法兰平面。

过细或管道过长。


二、“ O ”形密封圈处渗漏。
A 、变量壳体(端盖)与泵壳连接部位渗漏。
1、 “ O ”形密封圈老化。
2、 配合部位,如导入角、沟槽划伤,碰毛、不平等,造成密封件切边损坏。
3、 油箱内污垢、焊碴、铁屑等杂物未清洗干,运转中随油液流入密封部位,损坏密封圈。
B 、变量壳体上下法兰、拉杆、封头帽、轴端法兰等“ O ”形密封圈处渗漏。原因同上。
C 、 YCY14-1B 泵变量壳体上法兰渗漏。
1、 密封青壳纸垫损坏。
2、 弹簧芯轴磨损增加,渗漏量大。
3、 法兰面不平。

A 、更换“ O ”形密封圈
1、 由有经验的工人、技术人员拆开变量壳体(避免变量头脱落碰伤)更换“ O ”形密封圈。
2、 修正划伤、碰毛部位。更换新密封圈。拧紧螺钉时要对称均匀,防止密封圈切边。
3、 按说明书要求清洗油箱、滤清液压油并严格密封油箱,更换密封圈。 B 、拆开密封部位,处理方法同上。 C 、
1、 更换青壳纸垫。
2、 更换弹簧芯轴,其配合间隙 0.006~0.01 。
3、 研磨法兰平面。



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